Bici IRIONDO- TORROT

Hola a todos de nuevo.
Hace poco me hice con una bici eibarresa Iriondo-Torrot. La bici en cuestión  me pareció desde el primer momento muy interesante ya que monta elementos de bastante calidad de mediados de los años 70, por lo que creo que podría ser de una gama alta de la marca.

Lo primero que me llamo la atención son los tubos que lleva SuperVitus 971, añadido a los racores bocama BCM y a las punteras cromadas de la casa Simplex.
En segundo lugar me llamo la atención sus frenos de tiro central (como me gustan este tipo de frenos), Mafac compettion, que iban montados con unas manetas modernas de cable oculto que lógicamente quite.
Y en tercer lugar me llamo la atención que montaba un grupo Simplex SuperLJ al completo. 

Desde que la compre, he investigado mucho sobre la marca, su historia y el tipo de bici que tengo, ya que aun siendo Aibarresa, lleva prácticamente todo marcas francesas. Todo puede ser por la historia de Iriondo con Terrot, pero aun no he conseguido averiguar nada.

He escrito en varios foros conocidos pero parece ser que la marca Iriondo  o Torrot no es de suficiente calidad para algunos ya que nadie me ha dado respuesta.
Buscando por varios foros, los comentarios son de todo tipo, hasta encontrar uno que decía que hacia cuadros y montajes para otras marcas francesas o para tiendas que luego le ponían su nombre.

He encontrado un blog, donde comenta con bastante esmero la historia de las bicis Aibarresas y comparto plenamente con el autor que no le demos la suficiente importancia a las bicis nacionales, con tan buena fama en los años que se crearon. Leo una y otra vez a gente que menosprecia bicis como las GAC por no tener bicis de calidad suficiente y no hacen mas que hablar de las Colnago y marcas similares, (las cuales me encantan pero sin menospreciar al resto de marcas).

Os dejo el enlace al blog. 

http://randoneur.blogspot.com.es/2015/04/14-bicicleta-eibarresa.html

RAZESA - ZEUS ALFA terminada, restaurada y lista para usarse como el primer día.

Aquí os dejo unas cuantas fotos de la bici terminada. Solamente me falta unas piezas de goma que lleva la maneta de freno y que no encuentro.

ANTES DEL DESMONTAJE

Para el que no ha hecho antes esto, es muy recomendable sacar un montón de fotos de la bici tal y como esta antes de desmontar nada. Conviene también hacer marcas en el cuadro o coger medidas de donde esta situada cada pieza para que luego no tengamos mas problemas de los que conlleva el montaje de todos los componentes.

Dependiendo del trabajo que queramos hacer en la bici, deberemos de hacer un poco de investigación para comprobar como salido la bici de la fabrica y como esta la nuestra.

Aquí veremos que piezas se le han cambiado o se le han quitado. En mi caso, después de investigar ya he encontrado que el desviador de los platos se le ha cambiado (cosa obvia viendo el modelo) pero he podido averiguar el modelo exacto que necesito.

También he averiguado que a las manetas de los frenos le falta una pieza que hace encajar las gomas de protección. 

Ademas he podido  datar la fecha de la bici, principios de los 70...

y por ultimo, he averiguado que las ruedas que tiene no son las originales así como la horquilla delantera.

Con esta primera  averiguación nos podemos hacer una idea de cuanto nos puede costar la rehabilitación de la bici y si merece la pena o no.

También veremos si es posible conseguir las piezas originales que nos faltan y el precio que tienen.

Hay que armarse de paciencia ya que la investigación sera costosa y nos llevara mucho tiempo, sobre todo al principio cuando no sabemos mucho de la bici. En esta investigación nos haremos con manuales, catálogos, sitios de venta, tiendas de reparación, etc... que nos sera de gran ayuda en las siguientes rehabilitaciones que hagamos.

CATALOGO BICI ZEUS DE VENTA EN USA

FOTOGRAFÍA DE LA DESCOMPOSICIÓN DE LA MANETA DEL FRENO ZEUS-ALFA

Una Mítica RAZESA

Actualmente estoy preparando una RAZESA para que pueda volver a la calle con todo su esplendor que tuvo el día que alguien la compro en la tienda. No se el año concreto de su fabricación pero según he podido leer en foros parece ser que es de los años 60 o 70.

Me la regalo un amigo que se la dio el dueño original, así que no ha pasado por muchas manos.

La bici se encuentra en buen estado pero con alguna pieza no original, como es el caso del desviador de los platos que esta sustituido por un Shimano, cuando todo lo demás es ALFA.

Después de una buena limpieza de polvo, grasa y mugre, la bici tiene un aspecto muy bueno. El cuadro se encuentra con bastantes cosques y las pegatinas están un poco dañadas.

El punto mas complicado creo que va a ser conseguir unas nuevas gomas para las manetas de los frenos ya que en alguna otra ocasión  me ha sido bastante complicado.

Como ya he comentado antes, los cambios son ALFA, ya hablaremos otro día de esta marca, En cambio trasero si que se mantiene el original, así como las manetas y frenos.

Procederemos a su desmontaje para poner todo a punto.

El por que...

Hola a todos, iniciamos este blog en el que me gustaría dar a conocer las maravillosas bicicletas que me voy encontrando por el camino, algunas de ellas olvidadas por sus dueños y otras sacadas del olvido.

Siempre me han gustado las bicicletas, desde pequeñito. Pasaba horas y horas viendo como arreglaba las bicicletas el mítico Agüero de Villava, la población de donde es Miguel Indurain. El gran Agüero, no por su altura, que nos arreglaba las bicis a todos los del pueblo y alrededores. Me encantaba verle en su taller arreglando todas las bicis que podía.

Cuando cerro Agüero, nos dirigíamos a las tiendas de bicis que había cerca de Villava, como en la Chantrea y Orvina hasta que mas adelante, el gran mecánico del ahora Movistar, abrió una pequeña tienda en Villava. Una autentica tienda de bicis en la que convivía la exposición de bicis nuevas con el taller, en el que podías ver como arreglaba las bicis, las piezas, las herramientas, etc...

Siguiendo aquello que veía y me enseñaban, muchas veces por pesao ya que estaba siempre que podía dentro mirando, tras el cierre de las tiendas en la localidad, me puse a arreglar mis bicis y las de los amigos, comprando herramientas,  tuneando algunas y destrozando otras.

Mi primera bici.

Después de tanto tiempo, un día haciendo limpia en la casa del pueblo, me encontré una Orbea LAIDA blanca que rescate de la basura hace 21 años, algún vecino la tiro sin mas y claro yo no podía dejarla tirada así que me la lleve al pueblo y allí se quedo durante años hasta que me anime a restaurarla o mejor dicho darle una limpieza de cara y ponerla al día. 

Desmontada y recién pintada.

Recién montada.

Aun me falta alguna pieza como el guardabarros delantero que sigo buscando.